皇驛YES168.NET娛樂城

　　LUGE，「無舵雪橇」，體驗雪上高速運動刺激快感的瘋狂產物。國際奧委會官方網站，自然會對所有奧運項目都充滿熱情，但在介紹無舵雪橇時，劈頭就是一句：沒有保護，會出錯。這是運動員生命換來的警示。

　　項目的規則，往複雜里說，本文沒那能力，這會涉及到空氣動力學等諸多專項知識。而往簡單里說，就是運動員坐在無舵雪橇上，出發起速后平躺上去，沿著封閉雪壁做高速行進。雖然有控制手柄做小調整，但總體來說，也只能靠自己身體姿勢的變化來完賽，其極限速度一般都可以達到120公里每小時。所以在YOUTUBE的無舵雪橇視頻留言里，看到最多的往往是：老子打死都不會試！

　　但歷史早就證明，一些無厘頭式的、撞哪算哪、不考慮後果的瘋狂運動，其可追溯的歲月遠高於一些四平八穩的運動。坐在小車裡在雪道上滑行的記錄，早在15世紀的挪威就已經出現。但和現代方式類似的，來自於19世紀中後期的瑞士。在打磨的很光滑的封閉賽道出現后，正式比賽也隨之產生。

　　無舵雪橇進入奧運會，已經是1964年的事，而創辦世界錦標賽也不過是在1955年。歸根結底就是他的瘋狂性一直不被接受，就像現在的翼裝飛行。而後來的事實表明，無舵雪橇在體育運動里的恐怖指數確實驚人。皇驛百年多歷史的奧運會雖然各種意外層出不窮，但要說到致人死亡的事例，極少極少。不提慕尼黑恐怖襲擊這樣的非比賽極端個例，冬奧至今也只有四起在賽事中的死亡案例，無舵雪橇就佔了兩例。

　　1964年因斯布魯克冬奧會，波蘭出生的英國選手斯凱茲佩斯基在賽前訓練時發生意外身亡。斯凱茲佩斯基身前是英國皇家空軍的飛行員，另一說是空軍部門的工程師，上天可以無懼，可惜入地卻出了事故。說起來這屆冬奧極其邪門，三天后高山滑雪又有選手遭遇意外最終去世。

　　另一位無舵雪橇的犧牲者，離我們就不遠了，那就是八年前的溫哥華冬奧會。生命時鐘永遠停在21歲零兩個月18天的喬治亞選手庫馬里塔什維利。皇驛當時事故是有預兆的，由於溫哥華的無舵雪橇賽道極端速度高達154公里每小時，連國際無舵雪橇聯合會主席都表示擔心。結果賽前訓練庫馬里塔什維利還真出事了。當時他撞在壁道上的速度高達143.6公里每小時。

　　算上無舵雪橇的其他比賽，庫馬里塔什維利只是該項目比賽40年來的第一位死者，但引發的震撼是巨大的，隨後的開幕式悲壯色彩前所未有的濃烈。後來索契的無舵雪橇賽道被重新設計減速，但頂尖選手也能滑到140公里每小時左右。

　　上段提到庫馬里塔什維利是40年來第一位死者，那麼他之前的殉難者是誰？波蘭人帕茲卡，他是在1969年世界錦標賽的正式比賽里撞牆身亡。

　　但這絲毫擋不住「最愛作死」的歐美人的參與熱情，而且還是男女一起「作」，其中尤以德國人「作」的最有水平。無論男女，德國人在無舵雪橇上佔有絕對統治地位。上屆冬奧無舵雪橇四冠全部被德國人包攬。這一個奧運周期德國人繼續領先。

　　亞洲人有玩嗎？玩。韓國皇驛為了冬奧撐面子，還特地歸化了一位德國女將進來，這位名叫愛琳-弗里施的選手，水準大概在世界15位到20位左右，可以幫助韓國在這個項目上不至於輸沒影。至於中國方面，來自中國台灣的連德安是無舵雪橇的先行者，他參加過上屆冬奧，雖然排名墊底，但敢參加就值得鼓勵。去年的世界錦標賽，連德安排名倒數第八位，有不小進步。平昌冬奧他會再次參加。

　　中國無舵雪橇國家隊，在索契冬奧會後成立，而且在2015年完成了國際比賽首秀，但要說到全國錦標賽，第一屆是在去年年底才有，由於國內暫時沒場地，賽事放在挪威的利勒哈默爾進行。

　　（魏猛）